ca88手机登录网页

0 1 2 3
首页> 精品建设> 哈尔滨铁路百年史话

哈尔滨铁路百年史话

作 者:中国铁路哈尔滨局集团有限公司

出版时间: 2019年9月

ISBN: 9787571902841

出版单位: ca88手机登录网页|ca88手机版会员登录

开本: 16开

定价: 298.00元

购买此书 开始试读

本书反映东北边疆工业革命史方面,填补了国内空白。本项目通过对哈尔滨铁路百余年的史料整理,呈现了“红色基因”在哈尔滨铁路扎根,直至几代人传承,集中反映了早期革命思想,尤其是老一辈革命家的大无畏精神对东北革命根据地建立、抗日战争胜利、解放战争胜利、抗美援朝胜利、新中国建设以及新时期创新建设的影响极其深刻,以至于在不同时期涌现出和铁路有关的“英雄人物”“先进事迹”。“红色基因”需要我们后人印记在心中,世代传承。本项目就是为了弘扬“社会主义新风正气”,为了红色文化广泛传播提供史料依据。 本书的出版将成为新形势下宣扬老工业基地红色文化的一座里程碑。新中国成立前,旧中国时期哈尔滨铁路历经磨难,走过了半个世纪。受到俄国十月革命影响,这里成为中国最早接受马列主义思想影响的地方,成为中国共产党领导中国人民寻求革命真理、反抗外来侵略的强大后方和坚固阵地。

    目录:

     

    上部:沧桑岁月

    (1895—1945)

    本部梗概:解放前,旧中国时期哈尔滨铁路历经磨难,走过了半个世纪。受到俄国十月革命影响,这里成为中国最早接受马列主义思想影响的地方,成为中国共产党领导中国人民寻求革命真理、反抗外来侵略的强大后方和坚固阵地。本部既反映了哈铁百年前世,更展现出一幅奋力抗争、自强不息的历史画卷,成为中国工业革命的一个缩影。

    第一辑 破疆动土的中东铁路

     

    忠义之臣许景澄

    从代表清朝政府与华俄道胜银行交涉、签订《中俄合办东省铁路公司合同》,到后来多次与沙俄的博弈中,他站在国家立场,拒绝利诱威逼,力阻沙俄扩张,争得民族利益。

    詹天佑抱病争路权

    1919年3月,詹天佑在参加协约国共管西伯利亚和中东铁路委员会议期间,正值隆冬季节,滴水成冰,加上公务繁忙,为维护路权仗义执言、坚持斗争,终因疾劳而病倒……

    中国官员挺起民族尊严

    中东铁路管理局中的中国官员,由1920年的3人发展到1929年的19人,占管理局官员总数的38%。佘垿、屠慰等少数中国官员在外强面前挺起了起码的民族尊严。

    霍尔瓦特其人其事

    中东铁路管理局首任局长。1903年7月14日,其人以上校军衔出任该职,因相貌特征与手段残暴,哈尔滨俗称为“白毛将军”。

    荒谬的“国中之国”

    沙俄以修筑、经营和保护中东铁路为借口,肆无忌惮地攫取了“中东铁路附属地”的行政、司法权和土地矿产资源的开发经营权,形成一个独立于中国行政管辖之外的“国中之国”。

    两张老照片的背后

    1929年的“中东路事件”,迄今九十载。这在中东铁路史上,即陈杂难书,又不可回避。两张幸存的老照片,看似已无关痛痒,实则揭开了那刻骨铭心的历史伤疤。

    虎狼之斗下的路权陷阱

    本来是你我两家共有的财产,无论是买卖还是转让,你怎么也得让我同意吧?可是在弱肉强食、任人宰割的年代里你甭想!1934年9月21日,日、苏谈判结束了,双方代表的一张合影留下了一段耻辱史。

     

    第二辑 中东铁路的历史遗存

     

    哈尔滨站百年轶事

    哈尔滨站久负盛名,它的每一次“变脸”都牵动着历史的神经;站台上的一声枪响,曾震惊了世界。

    松花江上的“老铁桥”

        始建于1900年的滨洲线松花江铁路特大桥,哈尔滨人称之为“老江桥”。如今,它已完成使命,华丽转身成为“观光桥”。大桥许多隐秘的故事却鲜为人知。

    兴安岭隧道与沙力娃传说

    兴安岭隧道上面耸立着一个没有文字的“纪念碑”。它不是为什么人而立,只是隧道的坐标点,沙力娃的故事也只是一个凄婉的传说而已。

     走进“大石头房子”

    “大石头房子”是中东铁路管理局所在地,现为中国铁路哈尔滨局集团公司办公大楼。这座典型的新艺术运动风格的建筑,至今已有一百一十多年的历史。

    西部重镇博克图

    博克图,位于中东铁路干线西部,原系蒙语“有鹿的地方”。这个位于兴安之巅的地界,既是兵家必争之地,也是中国大陆通往欧洲的铁路咽喉。

     

    第三辑 国人自强建铁路

     

    “东清”铁路通车后,中国一些爱国官员、绅士为维护民族尊严,从1908年至1930年间先后修建了齐昂、呼海、洮昂等6条民族铁路,成为国人与外国列强抗争的标志。

    第四辑 最早接受马列主义思想影响的地方

    马列主义的早期传播

    由于中国东北毗邻俄国且最早接受马列主义思想影响,中东铁路工人率先登上了反帝反殖民主义的历史舞台。

    大罢工支援“十月革命”

    于1919年8月19日结束的中东铁路工人大罢工,历时一个月,15000多名中俄铁路工人参加,打击了沙俄分子在中东铁路的统治,确定了中国工人的斗争地位,载入中国工运史。

    瞿秋白“先得共产党的空气”

    会场墙上挂着马克思和列宁的肖像,“乌拉,乌拉!(万岁)”的欢呼此起彼伏,《国际歌》声久久回荡。在哈尔滨第一次听到这雄壮歌声的瞿秋白热血沸腾,激动不已……

    刘少奇领导中东铁路工人运动

    在现哈尔滨市道里区买卖街85号,有一幢木质结构俄式平房。上个世纪20年代末,中共满洲省委书记刘少奇曾在这里领导中东铁路工人开展革命运动。 

    守护红色秘密交通线的铁路人

    到了2021年,中国共产党就要迎来100周年的生日。今天,重走这条“红色之路”,怎能忘记那些为了守护这条国际秘密交通线,在敌人“刀尖上跳舞”的铁路工人们?!

    中东铁路早期的共产党员

    中国共产党成立后,在中东铁路建立了党组织,积极发展党员,壮大革命力量。铁路工人马新吾就是哈尔滨地下党组织发展的第一名产业工人党员。
    诞生在“地包”的工人党支部

    1925年5月的一个晚上,乌云笼罩着天空。在哈尔滨一个叫“偏脸子”的地界,屋里十几个铁路工人围在昏暗的油灯旁,中共党员吴丽实郑重宣布:“今天,我等同志,在此,正式成立中国共产党中东铁路工人党支部。”


    播撒下革命的火种

    1925年5月,共产党员傅子钧来到穆陵县偏脸河铁路小学,以教员身份,秘密开展建团活动。随之,成立了中国共产主义青年团穆陵支部。这是中东铁路上第一支由党领导下的青年斗争力量。

    女革命者郭隆真

    1929年9月初,郭隆真受满洲省委委派,和李梅五假扮夫妻,住在哈尔滨偏脸子八道街29号一座板夹泥房子里。郭隆真到中东铁路总工厂兼任党支部书记,领导工运斗争。

     

    第五辑 侵略者的疯狂掠夺

    日本侵略者把中国东北当成侵略中国、称霸亚洲和征服世界的战略后方基地,疯狂掠夺中国东北地区的资源和财富,极大地激起了铁路工人的仇恨与抗争。 

     

    第六辑 构筑战斗的堡垒

    一个站区就是一个战斗的堡垒,一段铁道就是一条伏击线,哈铁抗日组织在党的领导下,依托铁路,配合抗联,与日寇展开了不屈不挠的抗争。

     

    第七辑 抗日英雄逞英豪

    从江桥抗战打响第一枪,到赴死抵抗的博克图铁路伏击战;从扳道房里走出的抗日英雄,到“死在光明”的革命烈士,哈铁人用生命和鲜血谱写了抗战英雄谱。

    嫩江桥:打响抗战第一枪

    当年发生激战的江桥,就是平齐线504公里特大桥的前身——洮昂铁路“哈尔葛”木桥,位于嫩江江段,距齐齐哈尔站67公里。

    成高子伏击战

    深夜,赵尚志与范廷桂来到预定地点。待一列开往成高子方向的火车过后,他们登上路基,迅速起下道钉,卸开钢轨接头螺栓,卸掉了一节钢轨……

    抗日老战士张林

    上世纪五十年代中期,一部《老共青团员》的自传体革命回忆录风靡全国,作者就被誉为中国的保尔。他就是抗日老战士张林。

     铁路上的英雄们

    抗日烽火燃遍铁道线,铁路工人同仇敌忾,与抗联一起投入到战斗之中,英雄事迹可歌可泣。

    李敏老人记忆中的哈铁抗日

    2017年的夏天,我们拜访了抗联老战士、94岁的原黑龙江省政协副主席李敏老人。谈到铁路工人抗战,谈到抗联当年依托铁路线打击日寇的历史,李老连连说:“了不起,了不起!”

     

    中部: 功载史册

                       (1946-1978)

    本部梗概:哈尔滨铁路局是中国共产党领导下成立最早的人民铁路局,素有“人民铁路摇篮”之称,在解放战争、新中国成立、社会主义建设初期创造了闻名全国、全路的先进经验,为人民解放战争和社会主义建设建立了卓越功勋。

     

    第一辑  “摇篮”,在炮火硝烟中诞生

     

    功勋卓著的东北铁路管理总局

    为实现对东北根据地铁路统一领导和管理,完成支援根据地建设和东北解放战争的繁重运输任务,1946年7月,中共中央东北局做出决定:成立东北铁路管理总局。

     

    陈云在东北铁路

    时任中共中央东北局副书记的陈云,兼任了东北铁路管理总局局长,站在革命斗争和铁路运输的最前线,其足迹踏遍白山黑水。

     

    吕正操和他的钢铁劲旅

    党的“七大”刚刚闭幕,吕正操在离开延安的路上,党中央的一纸紧急命令,让他改变了行进的方向:奔赴东北,建立巩固的东北根据地!

     

    陈大凡在北安的7个月

    北安,只是北方铁路的一个终端小站,可在当年,陈大凡在那里创建了中国共产党领导的的第一个铁路局--北安铁路局,吹响了哈尔滨铁路局诞生的前奏曲。

     

    郭维城率部激战鳌龙沟

    1945年秋天,他作为解放区人民代表大会山东代表团团长,在前往延安途中,接到上级命令赶赴东北,接管铁路,组建护路军。

     

    第一个人民铁路局的到来

    1945年,东北解放后,中国共产党派员接收了各线管理机构。哈尔滨铁路成为回到人民手中的第一条铁路,哈尔滨铁路管理局成为第一个人民铁路局,“人民铁路摇篮”的美誉由此而来。

     

    刘居英是第一任局长

    他曾经是一名征战沙场的猛将,为了人民解放战争的需要,从前线到后方,成为人民铁路局的第一任局长。

     

    西满铁路局群英大会繁花一束

    这是在促进铁路恢复和建设中,中国共产党领导下的第一次“劳模运动”和“立功运动”,涌现出一大批英雄模范和劳动模范。

     

    《东北日报》报道的哈铁群英大会

    战事紧张,运输繁忙。群英大会该不该开,能不能开,有没有必要开?局长刘居英一声令下:开!必须开!

     

      曙光中成长的党群组织

        1946年8月,在哈尔滨南岗区春申街1号,建立了中共哈尔滨铁路党工委。“当时,党组织还没有公开,党的工作很多都以工会的名义去做。直到1948年底,哈尔滨铁路各地区才开始公开建党。”

     

      “死机复活”运动与领袖号机车的诞生

    东北铁路总局成立之初,机车、车辆破坏严重。为支援前线,哈尔滨机务段率先开展了“死机复活”运动,成为中国铁路史上的第一次劳动竞赛。

     

     “3005”突破封锁线

    前线军火告急!3005次秘密军火列车司机长范永,代表伙计们发出铿锵誓言:“人在车就在,不管遇到什么困难,一定把车开上去!”

     

    战火中挺起了那座《桥》

    1946年冬天,为建立巩固的东北根据地,恢复铁路运输,发展生产,保障城市人民生活,全力支援解放战争,东北局决定修复佳木斯松花江大桥。

     

    《毛泽东选集》2万册出在哈铁印刷厂

    1948年,东北铁路印刷厂曾印刷过2万册《毛泽东选集》,是建国前印量最多、质量最好的一次,在我国毛泽东文献出版史上有着特殊的位置,是哈尔滨铁路的光辉一页。

     

    第二辑  苦战北黑线的145天

    “在北满边境上,四月刚化冻,黑龙江快开江了。起北安到黑河,顶三百多公里路程,爬山过水,气候寒,人烟稀……偏赶这时候,有一百多铁路工人坐着大卡车,上了奔黑河的大道。”

     

    第三辑 享誉全路的“铁牛运动”

    伴随解放战争的硝烟而起,与“死机复活”运动相生相伴,把哈铁爱国主义劳模运动进一步推向高潮,成为全国工人阶级主力军作用的典范,进而享誉全路,影响全国。

     

           第四辑  在抗美援朝的战场上

    祖国的召唤,就是铁路人的使命。在战火纷飞的朝鲜前线,哈铁人以大无畏的英雄气概,用血肉之躯构筑了一条“打不垮、炸不烂的钢铁运输线”。

     

    第五辑  亲历毛主席访苏的人 

        建国初期,毛主席率领中国代表团访问苏联,这是新中国外交史上的一件大事。哈铁人不仅牵引了主席出访的专列,还陪同了敬爱的领袖。

     

    第六辑  轰轰烈烈的“满超五”运动

    这是新中国成立后,国民经济恢复时期,干劲冲天的哈铁人掀起了第一次以岗位创新为主题的劳动竞赛,一大批先进工作方法应运而生,哈铁第一批“工匠”由此诞生……

     

    第七辑  中长铁路移交纪事

    1952年12月31日,中国长春铁路移交仪式在中长铁路文化宫举行。从此,这条历经沧桑的铁路,回到了中国人民的怀抱。

     

    第八辑 铁路建设的艰苦岁月

     

    “东方红”:将军起的站名

    一轮红日从东方升起,穿透冰雾,喷薄而出,群山林海、莽莽雪野披上了霞光。王震将军心头一热,振臂一挥:“真乃东方红也”。

     

    铁路修到了北大荒

    “北大荒真荒凉,黑黝黝的土地草茫茫;铁路修到建三江,北大荒成了米粮仓……”

     

    铁道兵挺进大兴安岭

    1955年和1958年,中央曾两次决定开发大兴安岭,终因极度严寒而下马。1964年春季,一支钢铁部队再次挺进,英勇奋战20年,用生命和鲜血打开了这座绿色宝库的大门。

     

    “油龙”开出萨尔图

    1960年6月1日清晨,杜尔伯特草原下起了蒙蒙细雨。调车员卢凤山举起了手里的绿色信号旗,随着一声高亢的汽笛,萨尔图开出了第一列原油专列。

     

    鲜为人知的“共青团铁路”

    这条鲜为人知的铁路在哪里?为什么以青春的名义来命名?让我们一起走进20世纪50年代末期的小兴安岭,和群山一起回忆当年朝气蓬勃的青年人是怎样修路的吧。 

        

    到非洲修铁路去

    1970年,哈铁局响应国家号召,先后派出精干力量,去非洲支援铁路建设,由此成为哈铁史上“一带一路”最早的使者。

     

    第九辑 奋发图强的人们

     

    吕长松擎起《嵯岗红旗》

    这是新中国铁路史上的一个壮举,是哈铁局在全国树起的第一面艰苦奋斗的旗帜,旗手就是老英模吕长松。

     

    洗马人苦战洗马岭

    洗马岭在张广才岭腹地,素称滨绥线上的“老虎口”。洗马岭养路人不信邪,战天斗地几十年,誓让“虎口”变通途。

     

    “黄继光号” 雄风犹在

    全国铁路第一台以志愿军烈士命名的英雄号机车,祖孙三代传承着英雄精神,新时代雄风犹在。

     

    建在冻土带上的“帐篷分局”

    全路唯一的一个“帐篷分局”,年平均气温在零下5.4度,全年无霜期只有50天。“吃水用麻袋,开门用脚踹,五黄六月吃干菜,火车没有牛车快”成为真实写照。

     

    那些年 那些事

    那是一个艰苦奋斗、以苦为乐的时代。那些年已经过去了,但是那些事还在流传……

     

     

    附录:

       《钟声》,娓娓道来的故事

        周总理接见了滕新华

        一个时代的拷问:《你是共产党吗》

        山花烂漫为哪般

        新中国的儿童铁路

     

     

    下部:盛世腾飞

        (1978—2018)

    本部梗概:当我们的思绪还沉浸在那个激情燃烧岁月的时候,一个大潮澎湃的时代已经到来。科学的春天,融化了沉睡的土地,矢志奋斗的哈铁人开始了富起来、强起来的追梦之旅,续写着“开路先锋”的史话,传诵着无愧于世的故事。

     

    第一辑 起飞在科学的春天

         

          春风浩荡的科技大会

         这是哈铁历史上规模空前的一次盛会,是即将到来的一场深刻变革的前奏曲。会场内外,与会者个个喜泪横流,人人相互恭贺:科学的春天来了!

     

         说说机车“三大件”

         当年,机务段段长在乘务员交班会上说:咱马上要给机车上“三大件”了,顿时引来一片哄笑声:“啥‘三大件’啊,是不是缝纫机、手表和自行车呀?”

     

        “减速顶”领跑科技进步

      这项高科技产品是用来“减速”的,但却领跑了全国铁路的科技进步,进而走向世界,开创了哈铁减速顶调速系统研究的新纪元。

      

      从“草根发明家”到“龙江工匠”

      从“草根发明家”到首席高级工人技师,被黑龙江省人民政府命名为“十大龙江工匠”,他是哈铁获此殊荣的第一人。其成功的秘诀在哪里……

     

    检点锤到“5T”的“革命”

    检点锤和“5T”,都是给车辆“体检”的一种手段,尽管到了今天也不能把这前者彻底扔掉。这场科技革命,足以让检车人感受到了时代的进步。

     

    火车票的“变脸”

    从上世纪50年代的“硬板票”到今天的高铁磁质票,“变脸”的不仅仅是一张小小的车票,还有那份抹不去的记忆。

     

    第二辑 改革,在路上

     “富小拖”大讨论撕开观念的口子

      1998年,一场思想解放的大讨论在哈铁局展开,波及全路,影响全国,史无前例。由此,撕开了思想观念的口子。

       

      老郑一家出山记

    “没想到,真没想到,这辈子做梦也没想到能从山沟里搬到大城市!”随着生产力布局调整,一次旨在惠及民生的“大迁移”开始了。

     

        一盘正在下着的“棋”

        “问渠那得清如许,为有源头活水来” 。改革是企业发展的原动力,40年风雨兼程。改革,一直在路上。

     

    第三辑 铺路石

     入党誓言支配着郑兆英

       在入党宣誓的时候,每个人都应该这样想:这誓言,要支配你一辈子……

       

        再向劳模鞠一躬

        26年前,铁路分局长在庆功会上向一个火车司机深深地鞠了一躬,从此,一代劳模的故事被广泛传颂。后来进了中学语文教科书,这在哈铁历史上还是第一次。

      

      “虎口哨兵”张巨福

        大山里8.5公里的路,他走了30年,并且是“一步不白走,一眼不白看”。伙计们说:“老张走过的路,每一根枕木都会说话。”

       

       “人民代表”叫石富

        石富是连续三届的全国人大代表。在佳木斯地区,无论是熟悉他的老人儿,还是刚刚入路的小青年儿,都说他是一个这样的人儿——

       

       老郭的“268”情结

     那一年,郭福顺参加全国劳模大会回来,老伴做了四个菜,烫了一壶酒,掂量着奖章说:“你是咱国家的功臣,我得好好犒劳犒劳你。”

     

       责任于心方长明

       “我父亲是抗美援朝中立功受奖的老一代火车司机。之所以给我起名叫‘长明’,就是要提醒我开火车、保安全,必须警钟长鸣。”

     

       “一分钟”与“六十秒”的方程式

     “1+1”,有时候不一定等于2;那么,“一分钟”就等于“六十秒”吗?一个班组的伙计们一代又一代恪守着他们最初的承诺,用责任解析着这道安全方程式。

     

    看山工“走进”京城高考题

    这是哈铁局史上的第一次,也是职工们的头一回:中国最北看山工“走进”了京城高考作文题。

     

    第四辑 构筑欧亚大陆桥

     

    哈枢纽干了半个多世纪

     哈尔滨铁路运输枢纽既是我国东北北部与关内腹地沟通之要塞,也是中国与东北亚、欧洲各国经济贸易往来、政治文化交流之桥梁,承负着“一带一路”重要通道之大任。

     

     大通关构筑 “桥头堡”

    “大通关”“大口岸”,长达20多年的口岸扩能改造,构筑着欧亚大陆桥头堡。如今,满洲里、绥芬河站已成为丝路带上物畅其流的“黄金通道”。

       

     大提速:最后的决战

         这一天,离全国铁路第六次大提速的最后时限不到5个月,无疑是一场决战;这一年的冬天,比往年来得更早一些,无疑是开了哈铁局史上冬季线路脱胎换骨般大修的先河。

     华夏东极通火车啦

         这里是中国最东部的县级行政单位,是最早将太阳迎进祖国的地方,素有“华夏东极”之称,成为中国通往欧亚大陆的又一国际通道。

     

      平改立架起彩虹桥

         由于历史的原因,铁路道口曾经星罗棋布。要让火车快起来,再快起来,必须要打通这一道道关隘,铁路上管这项工程叫“平改立”。

       

      一带一路,5岁啦

      每当看到一列列中欧班列从满洲里口岸站开出国门,火车司机邵庆林总会有一种自豪荡漾在脸上:“这开大列就像接力赛,我们就是从中国出发的第一棒!”

     

    第五辑 宗旨,永不走样

       

      哈站走出的朱莲香

          她是一名普通的车站客运员,出席了第四次世界妇女大会,多次获得国家和省部级荣誉称号。即使是退休了,莲香依然“香”。

       

      “人民的好列车员”任凤英

       1993年3月1日, 275次列车在普兰店开车后不久,有一个在逃犯用尖刀行凶。“不准伤害旅客!”正在值乘的43岁女列车员任凤英冲了上去……

     

     “反扒神探”李永江

     李永江从一名“草根儿”警察干起,在齐齐哈尔铁路公安处当刑警15年,与战友共抓贼1700多人,足能装满一火车。

       

      支南临客 一路向南

       春运,是人类历史上规模最大的周期性迁徙:在40 天的时间里,有20 多亿人次的人口流动,占世界人口的 1/3。在那密如蛛网的春运列车中,有一支“东北军”在向南征战。

         

    乌娜吉坐着火车去赶考

        2003年,哈铁开行了大杨树至阿里河的“高考专列”。由此,安全、准时的“高考专列”成为大山深处少数民族学子赶考的主要交通工具。

      

     “插秧客”的火车致富梦

        “每天都能挣上二、三百块,这一季赚个五六千(元)没问题。”在“专列”上,插秧客们展望又一个希望季,喜悦的笑声溢满车厢。

     

    铁路人成了驻村第一书记

     铁路扶贫由来已久且项目多样。可是,火车开进村庄里,驻村精准扶贫,还是哈铁史上的第一次。伴随国家战略,21世纪初期,铁路也就有了驻村第一书记的“岗位”。

    慢火车的幸福时光

     

    第六辑  当集结号吹响的时候

      

     迎着烈火前进,进

         1987年5月6日18时,大兴安岭特大森林大火来势凶猛。正在铁路沿线春检的铁路局公务车迅疾成为扑火救灾指挥车,调转方向,直奔火场……

      

      战洪魔

      1998年8月25日18时,是1200余名军民抢险大军无比激动的时刻,中断了15天的国际大通道恢复通车,以中国铁路抢修史上的奇迹载入史册。

     

    打不尽“非典”决不下战场

     2003年春夏之交,突如其来的“非典”洪水猛兽般席卷而来。“火车不停,哈铁人抗击‘非典’的脚步就一刻不停……”

     

      冰雪漫道

         2008年1月下旬,铺天盖地的大雪和肆意倾泻的冻雨,突袭南国大部区域,连番而至,属50年所罕见。京广铁路大动脉受阻,人们的回家路被隔断……

     

      哈铁人的汶川情

      2008年5月12日,四川汶川发生建国以来破坏力最大的地震。哈铁人以国家和民族利益至上的情怀,在抗震救灾中,谱写了一曲血浓于水、大爱无疆的雄浑乐章。

      

    《天路》上有咱哈铁人

    “清晨我站在高高的山岗,看那铁路修到我家乡……”您可知道,哈铁不仅提供了修建青藏铁路的冻土资料,也派出了精良的技术人员和生产骨干。

     

    第七辑 小康路上话幸福

       

    “龙须沟”今朝成花园,小站人喝上了深井水;万名贫困孩子梦圆上学路……大民生弹奏出五线谱,在奔小康的路上,哈铁人一个也不能少。

      

    第八辑 高铁来了

        

    广袤龙江,运通盛世。几代铁路人追逐了百年的梦想,终于在今天成为现实。边疆不再遥远,路途不再漫长……